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預(yù)充線束電路失效分析

發(fā)布時間:2021-07-08發(fā)布人:

  1)電壓Uc添加速度慢于預(yù)期、Ip添加速度大于預(yù)期

  缺陷1:絕緣缺陷。負載因缺陷有短路或較小阻性負載,如電容被擊穿等,會導致預(yù)充電進程中Uc一貫上不去。此刻電流過大.預(yù)充電電阻放熱量增大,會焚毀電阻,一起導致預(yù)充電進程失利,主繼電器不能接通,整車高壓無法正常作業(yè)。此刻,預(yù)充回路電流或許會流人整車低壓電氣網(wǎng)絡(luò),存在與乘員直接接觸的風險,故而在已承認缺陷情況下.應(yīng)活絡(luò)斷開預(yù)充電回路。

  缺陷2:RC變大。在規(guī)劃或設(shè)備進程中,失誤解構(gòu)成匹配不當;在運用中,因時刻、環(huán)境等要素構(gòu)成電容的電極腐蝕、電介質(zhì)電老化與熱老化、自愈效應(yīng)等失效,影響C的參數(shù)改動;線與線及線與電極的接觸電阻增大會構(gòu)成R值改動。

  2)電壓Uc添加速度快于預(yù)期、Ip添加速度大于預(yù)期

  缺陷1:斷路、開路。負載開路導致假預(yù)充電完畢。或許的原因有負載未接線或許電容因缺陷斷路,如引出線與電極接觸外表氧化、接觸不良,構(gòu)成低電平開路;液體電解質(zhì)枯燥或凍住等。此刻,BMS經(jīng)過輸出El檢測到的Uc不是實在負載電容上的電壓,而是蓄電池組的開路電壓(OCV),馬上得到虛偽的Uc=Ub的信息,或許導致預(yù)充電完畢,但因為輸出開路,并無風險。但是,假定此刻負載遽然加上,因為預(yù)充電已完畢,沒有預(yù)充電路的電阻R束縛電流.將會產(chǎn)生超大電流,損害線路或繼電器。因而,在一般的預(yù)充電戰(zhàn)略中,一上電就完畢的可以判為缺陷,后續(xù)制止進行。此種情況下可經(jīng)過查詢預(yù)充電回路導通情況承認問題。

  缺陷2:RC變小。在規(guī)劃或設(shè)備進程中.失誤解構(gòu)成匹配不當:電容在運用進程中跟著銀離子搬遷、電介質(zhì)分子結(jié)構(gòu)改動、在高濕度或低氣壓環(huán)境中極間飛弧等原因構(gòu)成C的參數(shù)值變?。绊戭A(yù)充作用。

  為防止預(yù)充電失效情況產(chǎn)生,在各元件選取時,應(yīng)首要選用轎車級產(chǎn)品,工業(yè)級產(chǎn)品不適用;某些易絕緣失效、易碰觸部位應(yīng)在已有絕緣保護的前提下,添加額定保護辦法,減少磨損以及人為原因?qū)﹄娐窐?gòu)成的損害,下降缺陷產(chǎn)生率。